Пять ошибок при подготовке машины к дальней поездке, о которых вы узнаете только на трассе — чек-лист для новичков

Май и начало лета — время отпусков, поездок на море, к родственникам в другой город и на дачу. Многие садятся за руль, уверенные, что машина в порядке. А через сто-двести километров оказываются на обочине с проколотым колесом и пустым запасным колесом, с перегретым двигателем и без капли тормозной жидкости или с севшим телефоном без зарядки. Пять ошибок при подготовке машины к дальней поездке, о которых вы узнаете только на трассе. И список проверки, который поможет их избежать.

Ошибка первая: забыли проверить запасное колесо

Самая частая ошибка. Шины на колёсах новые, красивые, а про запасное колесо забыли. А в нём — давление ноль, резина старая, лысая или вообще отсутствует (многие водители экономят на запасном колесе, возят «докатку» — маленькое узкое колесо, которое предназначено только для того, чтобы доехать до шиномонтажа, да и её не проверяют годами). Или хуже — запасное колесо есть, а домкрата или баллонного ключа нет.

Что делать сегодня: открыть багажник. Достать запасное колесо. Проверить давление в нём (норма — 2,2-2,5 атмосферы, как в обычных колёсах; у «докатки» давление должно быть выше — 3,5-4,0 атмосферы, написано на боковине шины). Проверить домкрат (работает ли, не закис ли, есть ли ручка). Проверить баллонный ключ (подходит ли к гайкам ваших колёс, не погнут ли грани). Если машина старше десяти лет, домкрат и баллонный ключ лучше заменить на новые (они стоят недорого: домкрат — от пятисот до полутора тысяч рублей, баллонный ключ — от двухсот до пятисот рублей).

Совет: купите компрессор для накачки шин (от тысячи до трёх тысяч рублей) и ремонтный набор (герметик и жгут для ремонта проколов). Компрессор подключается к прикуривателю или к аккумулятору, позволяет подкачать колесо, если оно спустило, и доехать до шиномонтажа. Ремонтный набор поможет заделать небольшой прокол, не снимая колесо. Эти вещи могут спасти вас в глухой деревне, где шиномонтажа нет в радиусе пятидесяти километров.

Часто приезжают ко мне клиенты на эвакуаторе. Спрашиваю: «Что случилось?» — «Колесо проколол, а запасное колесо пустое, даже домкрата нет». Беру телефон — звоню в шиномонтаж, забираю машину. Клиент теряет три-четыре часа и от пятисот до тысячи рублей за эвакуатор. Если бы заранее проверил запасное колесо и купил компрессор, обошлось бы в сто-двести рублей на шиномонтаже. Элементарная проверка занимает пять минут, — Игорь Кузнецов, автослесарь, стаж работы двадцать лет.

Ошибка вторая: не долили тормозную жидкость и охлаждающую жидкость

Тормозная жидкость со временем впитывает влагу из воздуха и теряет свои свойства. Кипение тормозной жидкости происходит при более низкой температуре (старая жидкость может закипеть при интенсивном торможении, особенно в горах или в пробке). Педаль тормоза станет мягкой, может провалиться в пол. Охлаждающая жидкость (антифриз, тосол) испаряется, уровень падает. Двигатель перегревается, закипает, может заклинить. А если на приборной панели загорится лампочка «Проверьте двигатель» или «температура», то ехать дальше нельзя — нужно вызывать эвакуатор.

Что делать сегодня: открыть капот. Проверить уровень тормозной жидкости в бачке (находится обычно со стороны водителя, у задней стенки моторного отсека). Уровень должен быть между метками минимум и максимум. Если ниже — долить такую же жидкость (класс ДОТ-4, для старых машин ДОТ-3). Нельзя смешивать ДОТ-3 и ДОТ-4. Если не знаете, что залито — лучше заменить полностью (каждые два-три года, стоимость работы с жидкостью — от пятисот до тысячи рублей). Проверить уровень охлаждающей жидкости в расширительном бачке (прозрачный или белый бачок с крышечкой, находится рядом с радиатором). Уровень между метками минимум и максимум. Если ниже — долить дистиллированную воду (в мае-июне, когда нет заморозков) или такой же антифриз. Нельзя смешивать антифризы разных цветов и производителей (зелёный G11, красный G12, фиолетовый G13). Если не уверены — доливайте только дистиллированную воду и сразу после поездки замените антифриз полностью.

В мае 2025 года ко мне приехал клиент на эвакуаторе. Двигатель его иномарки заклинило на трассе. Причина — перегрев. Уровень антифриза был на минимуме, а он не доливал два года. Ремонт двигателя обошёлся в девяносто тысяч рублей. Полная замена антифриза стоит две-три тысячи рублей раз в два-три года. Экономия была мнимая», — Дмитрий Субботин, автомеханик, стаж работы пятнадцать лет.

Ошибка третья: положили аптечку, но не проверили сроки годности

По правилам дорожного движения, аптечка должна быть в машине всегда. Но старая аптечка, в которой лекарства просрочены на два-три года, приравнивается к её отсутствию (штраф — пятьсот рублей). И, что гораздо страшнее, просроченные лекарства могут не помочь или даже навредить.

Что делать сегодня: открыть аптечку. Выбросить всё, у чего истёк срок годности (даже бинты и пластыри со временем теряют стерильность). Купить новую аптечку (стоит от трёхсот до пятисот рублей, продаётся в любом автомагазине). Но лучше собрать свою, дополнительную, с тем, что действительно может пригодиться в дальней дороге.

Что положить в дорожную аптечку сверх стандартного набора:

• Обезболивающее и жаропонижающее (ибупрофен, парацетамол, нурофен — не аспирин, он разжижает кровь, может вызвать кровотечение при дорожном происшествии).

• Средства от укачивания (драмина, авиа-море, кинедрил — начинать принимать за час до поездки, если ребёнок или взрослый склонен к укачиванию).

• Сорбенты (активированный уголь, смекта, энтеросгель) — при отравлении.

• Лекарства от аллергии (лоратадин, цетиризин, супрастин) — при аллергии на укусы насекомых или неизвестную пищу.

• Обеззараживающие средства (перекись водорода, хлоргексидин, спиртовые салфетки) — для обработки ран.

• Пластырь (разных размеров, обязательно бактерицидный).

• Бинт эластичный — при растяжениях связок (если вы поедете в горы или по бездорожью, полезно).

• Крем от солнца (с защитой 30-50) — если едете на юг или в горы.

В моей практике был случай. Женщина на трассе подавилась конфетой, загорланила, поперхнулась. У неё была астма, начался приступ. А в аптечке лекарства не было. Скорая ехала двадцать минут. Женщину откачали, но потом она месяц лежала в больнице с осложнениями. Если бы у неё в бардачке лежал запасной ингалятор, ничего бы не случилось. Люди с хроническими заболеваниями, всегда берите запас лекарств в дорогу, — Ольга Ветрова, фельдшер скорой помощи, стаж работы двенадцать лет.

Ошибка четвёртая: не взяли наличные деньги и зарядку для телефона

Терминалы оплаты могут не работать на трассе, в глухой деревне, на маленькой заправке ночью. Банкомата может не быть в радиусе пятидесяти-ста километров. Если телефон разрядится, а зарядки не будет, вы останетесь без навигации, без связи с родными и без возможности вызвать помощь.

Что делать сегодня: положить в бардачек от трёх до пяти тысяч рублей наличными мелкими купюрами (сто, двести, пятьсот рублей). Крупные купюры могут не сдать в маленьком магазине или на заправке. Купить автомобильное зарядное устройство (зарядка в прикуриватель, стоит от трёхсот до тысячи рублей). Взять с собой дополнительный внешний аккумулятор с ёмкостью не менее десяти тысяч миллиампер-часов (хватит на три-пять полных зарядок телефона). Внешний аккумулятор стоит от одной тысячи до трёх тысяч рублей.

Совет: перед поездкой скачайте офлайн-карты на телефон (Яндекс.Карты, 2ГИС, Maps.me). В горах или в глухой местности интернета может не быть. Офлайн-карты работают без интернета, показывают дороги, заправки, кафе, гостиницы. Для 2ГИС и Maps.me можно скачать карту целого региона (например, Краснодарского края или Крыма) целиком. Для Яндекс.Карт — отдельные города и районы.

Ошибка пятая: не скачали офлайн-карты и не проверили маршрут

Надеяться только на интернет-навигацию в дальней дороге — большая ошибка. В горах, лесах, степях, вдали от крупных городов связь может пропадать. Карта перестанет загружаться, навигатор замрёт, а вы останетесь без направления.

Что делать сегодня: скачать офлайн-карты всех регионов, через которые будете проезжать. Для 2ГИС и Maps.me это бесплатно и занимает пять-десять минут. Для Яндекс.Карт — нужно предварительно загрузить карты выбранных городов и районов (это тоже бесплатно). Проложить маршрут заранее, посмотреть, через какие города и населённые пункты вы будете ехать. Найти на карте крупные заправки (Газпромнефть, Лукойл, Роснефть, Татнефть) через каждые двести-триста километров — они работают круглосуточно и там точно будет туалет, кафе и магазин. Если едете ночью, проверьте, какие заправки работают двадцать четыре часа. Маленькие частные заправки могут закрываться в девять-десять вечера.

Совет: распечатайте маршрут на бумаге (в двух экземплярах — один положите в бардачок, второй в багажник). Укажите ориентировочное время в пути, расстояния между городами, названия крупных населённых пунктов, где можно остановиться на ночлег, и телефоны экстренных служб: сто двенадцать (единая служба спасения с мобильного телефона), сто один (пожарная охрана), сто два (полиция), сто три (скорая помощь). Это может спасти, если телефон разрядится или сломается.

В 2021 году мы ехали в Крым через новые регионы. Навигатор проложил маршрут через разбитые грунтовки, которых на карте не было. Четыре часа мы плутали по полям, связь пропала, бензин на исходе. Хорошо, что у меня были бумажные карты и распечатанный маршрут с отметками больших городов. Мы выехали на трассу по компасу и карте, без интернета. С тех пор всегда беру с собой бумажный атлас автодорог России, — Олег Рязанцев, путешественник, стаж поездок на машине пятнадцать лет.

Список проверки: что проверить в машине перед дальней поездкой за тридцать минут

Распечатайте этот список и пройдитесь по нему перед выездом.

• Запасное колесо: давление (2,2-2,5 атмосферы), домкрат, баллонный ключ, компрессор, ремонтный набор.

• Жидкости под капотом: тормозная жидкость (уровень между минимумом и максимумом), антифриз (уровень между минимумом и максимумом), масло (уровень между минимумом и максимумом на щупе), стеклоомывайка (залить полный бачок, летнюю).

• Аптечка: сроки годности, наличие обезболивающих, лекарств от аллергии, сорбентов, средств от укачивания, пластырей, бинтов, обеззараживающих средств, крема от солнца. Если есть хронические заболевания — запас лекарств на два-три дня.

• Документы и деньги: водительское удостоверение, свидетельство о регистрации транспортного средства, полис обязательного страхования автогражданской ответственности, паспорт, от трёх до пяти тысяч рублей наличными мелкими купюрами.

• Телефон и навигация: зарядное устройство в прикуриватель, внешний аккумулятор, офлайн-карты (Яндекс.Карты, 2ГИС, Maps.me), бумажная карта или распечатанный маршрут.

• Связь и экстренные службы: номера телефонов сто двенадцать, сто один, сто два, сто три записаны в телефон и на бумаге.

• Свет и сигнал: проверить работу ближнего и дальнего света, противотуманных фар, стоп-сигналов, поворотников, габаритных огней, звукового сигнала. Запасные лампочки.

• Колёса: визуально осмотреть на предмет порезов и вздутий на боковине. Проверить давление во всех четырёх колёсах (оно должно быть одинаковым, если в инструкции к машине не указано иное). Не забудьте про запасное колесо.

• Ремни безопасности: все должны работать, не заедать. Если едете с детьми — детские кресла должны быть правильно установлены и зафиксированы.

• Огнетушитель: срок годности, пломба, давление по манометру (если есть). Огнетушитель должен быть в салоне, а не в багажнике.

Что запомнить

Пять ошибок при подготовке машины к дальней поездке:

Главное правило: лучше потратить тридцать минут на проверку машины перед выездом, чем три часа (или три дня) на решение проблем на трассе. Берегите себя и своих близких. Хорошей дороги.

Какие ошибки при подготовке к дальней поездке вы совершали? Что однажды спасло вас на трассе? 

Важное предупреждение: информация носит ознакомительный характер. Перед дальней поездкой рекомендуется пройти технический осмотр автомобиля на станции технического обслуживания, особенно если машина старше пяти-семи лет или давно не проверялась. Проверка ходовой части, тормозной системы, ремня генератора и других узлов займёт час-полтора и стоит одну-две тысячи рублей, но может предотвратить серьёзную поломку на трассе.